Faltbare E-Bikes gibt es mittlerweile wie Sand am Meer – die meisten unterscheiden sich aber vor allem im Preis und weniger in der Technik. PVY will das mit dem neuen Z20 Ultra ändern und setzt auf eine Kombination, die man in dieser Preisklasse selten sieht. So gibt es eine vollautomatische 3-Gang-Nabenschaltung, einen wartungsfreien Riemenantrieb und ein neues Sensorsystem, das zwischen Trittkraft- und Trittfrequenzmessung wechseln kann.
Die Eckdaten des Z20 Ultra
- Motor: 250-Watt-Antrieb (Speed- oder Modus-Freischaltung ist bei dieser Version nicht möglich)
- Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h in der Motorunterstützung (auch hier keine Freischaltung; ein Gasgriff-Modus ist nicht vorgesehen, ein Gasgriff liegt entsprechend nicht bei)
- Schaltung: automatische 3-Gang-Nabenschaltung, die je nach Tempo und Trittfrequenz selbstständig hoch- oder runterschaltet
- Antrieb: Riemenantrieb statt Kette – läuft ohne Öl, rostet nicht und bleibt entsprechend sauber
- PVY SensorSwap-Technologie: nahtloses Umschalten zwischen Trittkraft- und Trittfrequenz-Sensor, je nach Fahrsituation oder persönlicher Vorliebe
- Bremsen: mechanische Scheibenbremsen mit Motor-Abschaltfunktion
- Akku: LG-Zellen mit 36 V und 14,5 Ah, laut Hersteller bis zu 120 km Reichweite im Pedelec-Modus
- App-Anbindung: Steuerung und Live-Daten über die PVY-App
- Optik: neu abgestimmtes Farbschema und Lackierung (aktuell in Pine Green erhältlich)
Dazu kommen ein Aluminiumrahmen (6061er-Legierung) mit bis zu 150 kg Zuladung, 20-Zoll-Reifen im 1,95-Format, ein integriertes Rücklicht mit Bremslicht-Funktion sowie ein wasserfester Scheinwerfer mit 1200 Lumen.
Automatisches Schalten statt Kettenpflege
Das Kernstück des Z20 Ultra ist die automatische 3-Gang-Nabenschaltung. Statt selbst zu schalten, übernimmt das System das je nach Geschwindigkeit und Trittfrequenz. Hier tritt man einfach in die Pedale, der Rest passiert im Hintergrund. In Kombination mit dem Riemenantrieb ergibt sich ein Antriebsstrang, der spürbar leiser läuft als eine klassische Kette und ohne Schmierung auskommt – praktisch für alle, die ihr E-Bike auch mal im Anzug oder mit hellen Hosen fahren wollen.
SensorSwap: zwei Fahrgefühle, ein Bike
Mit der SensorSwap-Technologie wechselt das Z20 Ultra zwischen zwei Unterstützungsarten: Der Torque-Modus reagiert auf die Kraft, die man in die Pedale gibt, und fühlt sich dynamischer an; der Cadence-Modus orientiert sich an der Trittfrequenz und liefert eine gleichmäßigere, entspanntere Unterstützung. Welcher Modus besser passt, hängt vom persönlichen Fahrstil oder der jeweiligen Strecke ab – PVY überlässt die Wahl den Nutzern.
Akku und Reichweite
Der 36-V-Akku mit 14,5 Ah setzt auf Zellen von LG und soll im Pedelec-Betrieb bis zu 120 km schaffen. Wie üblich bei solchen Herstellerangaben hängt die reale Reichweite stark von Fahrergewicht, Streckenprofil und Temperatur ab – als grobe Orientierung taugt der Wert aber allemal.
Preis und Verfügbarkeit
Das PVY Z20 Ultra ist aktuell zur Vorbestellung gelistet, Auslieferung ist für Mitte September angekündigt. Der Preis liegt bei 1.399 Euro (regulär 1.499 Euro), der Versand innerhalb Europas ist kostenlos.
Fazit
Mit automatischer Schaltung, Riemenantrieb und der neuen SensorSwap-Technologie packt PVY beim Z20 Ultra einige Komfortfeatures in ein Falt-E-Bike, die man sonst eher aus höheren Preisklassen kennt. Wer ein möglichst wartungsarmes Pendel-E-Bike sucht, bekommt hier ein rundes Gesamtpaket.
Bilder: PVY
