Xiaomi bringt mit der Sky-Nomad-Reihe seine ersten Fahrzeuge mit Range Extender (EREV) auf den Markt – und setzt dabei gleich einen neuen Reichweitenrekord in der Klasse der Crossover-SUVs.
76-kWh-Akku sorgt für Rekordwert
Für seine erste EREV-Baureihe verbaut Xiaomi einen 76-kWh-Akku, der laut Hersteller eine rein elektrische Reichweite von bis zu 505 Kilometern ermöglicht. Damit übertrifft die Sky-Nomad-Reihe den bisherigen Klassenprimus Leapmotor D19, der zuvor die größte Batterie in einem EREV dieser Fahrzeugklasse bot. Zum Vergleich: Viele vollelektrische Autos kommen auf ähnliche Akkukapazitäten von rund 70 bis 76 kWh – Xiaomi erreicht dieses Niveau nun zusätzlich zu einem Range Extender, der den Akku während der Fahrt nachlädt.
1,5-Liter-Motor mit hohem Wirkungsgrad
Der eingesetzte Range Extender ist ein 1,5-Liter-Verbrennungsmotor mit einem Spitzenwirkungsgrad von über 44 Prozent, der bis zu 4 kWh Energie pro Liter Kraftstoff für den elektrischen Antriebsstrang liefert. Beim Modell Skynomad N70 Max ermöglicht das die genannten 505 Kilometer rein elektrische Reichweite nach dem chinesischen CLTC-Zyklus, dazu kommt mit vollem 68-Liter-Tank eine Gesamtreichweite von bis zu 1.500 Kilometern. Da der CLTC-Standard im Vergleich zum strengeren EPA-Testzyklus deutlich höhere Werte ausweist, dürfte eine EPA-ähnliche Reichweite etwa ein Drittel niedriger liegen.
Größerer N90 Max mit bis zu sieben Sitzen
Der Skynomad N90 Max ist wahlweise als Sechs- oder Siebensitzer erhältlich und nutzt ebenfalls den 76-kWh-Akku. Durch die größere Karosserie im Full-Size-SUV-Format sinkt die rein elektrische Reichweite hier allerdings auf etwa 480 bis 500 Kilometer pro Ladung. Xiaomi plant mehrere Varianten der Sky-Nomad-Reihe, darunter neben N70 und N70 Max auch eine N90 Max Camping Edition mit ausfahrbarem Dachzelt.
Xiaomi will auch Hybrid-SUV-Markt aufmischen
Mit der Sky-Nomad-Reihe erweitert Xiaomi seine Ambitionen vom reinen Elektroauto-Segment, in dem der Hersteller etwa mit dem Xiaomi YU7 bereits aktiv ist, auf den wachsenden Markt für Familien-SUVs mit Reichweitenverlängerer. Xiaomi hatte bereits beim Elektroauto-Einstieg gezeigt, wie schnell das Unternehmen profitabel werden kann: Während Tesla rund zehn Jahre bis zum ersten Gewinn benötigte, schaffte Xiaomi dies bereits zwei Jahre nach dem Start seines ersten Fahrzeugs.
